Michelin Pilot Sport Cup 2
Neumáticos de alto rendimiento diseñadas para mejorar tu experiencia de conducción: rendimiento, control y adherencia, en la carretera o en la pista
Listo para correr. El neumático de carrera aprobado legalmente para la ciudad.
El MICHELIN Pilot Sport Cup 2 es el neumático de alto rendimiento para pilotos que exigen una precisión perfecta en las pistas(1).
Beneficios clave para MICHELIN Pilot Sport Cup 2?
Mejores tiempos de vuelta en pistas secas; más rápido en comparación con sus principales competidores(1).
El MICHELIN Pilot Sport Cup 2 esta diseñado para los pilotos que buscan un neumático de carreras de alto rendimiento y tecnología de vanguardia. La tecnología Multi-Compound utiliza dos tipos de caucho diferentes en la banda de rodamiento: para una adherencia excepcional en las curvas, un elastómero con una larga cadena molecular; y para un increíble control y adherencia en suelo mojado, un compuesto rígido. Sentí la emoción de ganar en pistas secas con los mejores tiempos(1).
RESEÑA DE NEUMÁTICO PILOT SPORT CUP 2
Hay 5 reseñas de lo neumático PILOT SPORT CUP 2
Resumen general de reseñas
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Mostrando 1-5 de 5 reseñas
Publicado em 18 de abril de 2024 por Nacho
Recogido por Opiniones Verificadas
Agua
Necesita calentarse y suele tardar
Frenada y adherencia en suelo seco
Duración
Frenada y adherencia en suelo mojado
Vehículo: MERCEDES-AMG GT
Comprado en: 04-10-25
Publicado em: www.michelin.es
Publicado em 3 de septiembre de 2022 por Anónimo
Recogido por Opiniones Verificadas
Desgaste irregular y prematuro
Los hemos probado en varios coches en diferentes circuitos, porsche GT4, Golf gti, Nissan 370z y Mercedes SLK 55 AMG. Tienen una buena adherencia en seco cuando son nuevos, pero a las pocas vueltas, sobretodo en los neumáticos delanteros, se desgasta de forma preocupante la zona exterior de la banda de rodadura por lo que pierden muchísima adherencia en las curvas. Siempre usados a la presión recomendada por Michelin. Segun los comentarios de personas que han probado este neumático todos comentan lo mismo que yo y piensan que este neumático tiene la carcasa demasiado blanda para circuito y se dobla demasiado en las curvas y por eso de desgasta tan rápidamente el flanco exterior. Tras solicitar información técnica a Michelin sobre la temperatura óptima de trabajo de este neumático en circuito su respuesta fué que pusieramos la presión recomendada, sin dar ninguna importancia a la temperatura. En mi opinión creo que Michelin debería proporcionar la información solicitada de un neumático orientado a su uso principalmente en circuito. No vamos a volver a montar este neumático para rodar en circuito.
Frenada y adherencia en suelo seco
Duración
Frenada y adherencia en suelo mojado
Comprado en: 15-04-22
Publicado em: www.michelin.es
Publicado em 7 de septiembre de 2021 por Anónimo
Recogido por Opiniones Verificadas
Increible
Genial !! son increibles, en seco ya sabemos que vas a tener un agarre bueno, sorprende que si encuentras lluvia la adaptacion de la goma es increible. No es un neumático cualquiera, es un neumático que da prestaciones increibles. OJO !! no abusemos de la lluvia. Muy contentos, y montados en todos los deportivos de la casa, C4S, TURBO, GT2 RS
Frenada y adherencia en suelo seco
Duración
Frenada y adherencia en suelo mojado
Publicado em: www.michelin.es
Publicado em 1 de julio de 2020 por Anónimo
Recogido por Opiniones Verificadas
Perfecto para trackday
Muy buena rueda para rodar en circuito
Frenada y adherencia en suelo seco
Duración
Frenada y adherencia en suelo mojado
Publicado em: www.michelin.es
Publicado em 30 de abril de 2020 por Anónimo
Recogido por Opiniones Verificadas
Chiclazo
El mejor neumático deportivo con mucha diferencia, michelin siempre ha sido el mejor. En todos los coches que poseo, tengo michelin siempre, hasta para bicicleta de montaña los utilizo. Desde lejos ya se aprecia su calidad
Frenada y adherencia en suelo seco
Duración
Frenada y adherencia en suelo mojado
Publicado em: www.michelin.es
Notas legales
1 - tiempo por vuelta - Pruebas externas realizadas por DEKRA TEST CENTER, a petición de Michelin, en un Porsche 911 GT32 , en mayo de 2017 en las dimensiones 235/35-19 y 305/30-19. Diferencia media en tiempo por vuelta en el circuito de Charade (FR) comparando MICHELIN Pilot Sport Cup 2 contra los principales competidores.3 - resistencia en las vueltas - Pruebas externas realizadas por DEKRA TEST CENTER, a petición de Michelin, en un Porsche Carrera S, en mayo de 2017 en las dimensiones 235/35-19 y 305/30-19. Diferencia de vueltas realizadas sin daños en el neumático en el circuito de Charade (FR) comparando MICHELIN Pilot Sport Cup 2 con principales competidores.4 - regularidad del tiempo por vuelta - Pruebas externas realizadas por DEKRA TEST CENTER, a petición de Michelin, en un Porsche Carrera S, en mayo de 2017 en las dimensiones 235/35-19 y 305/30-19. Regularidad calculada mediante el tiempo sacado en cada vuelta y el número de vueltas realizadas en el circuito de Charade (FR) comparando MICHELIN Pilot Sport Cup 2 con principales competidores.