Seguridad en superficies húmedas y secas para el uso diario
Agarre en mojado(1)
El MICHELIN Pilot Street 2 tiene un dibujo de la banda de rodadura inspirado en el MotoGP™, con pequeños surcos centrales y surcos laterales progresivos diseñados para mejorar la evacuación del agua.
Cubrir distancias más largas
Diseñado específicamente para tu moto y scooter, la banda de rodadura y sus compuestos especiales maximizan la distancia que puedes recorrer.(2)
Evite sorpresas desagradables
Los compuestos y el dibujo de la banda de rodadura hacen de MICHELIN Pilot Street 2 un aliado para serpentear entre el tráfico en seco o en mojado. Muy sensibles a las acciones del piloto, ofrecen una conducción segura y agradable.
Ancho
100
Serie
90
Aro
10
Índice de carga
61
Índice de velocidad
P
Ancho
90
Serie
90
Aro
10
Índice de carga
50
Índice de velocidad
P
(1) El organismo independiente TÜV ha aprobado los resultados de una prueba realizada en Fontange (Francia) en septiembre de 2018 para evaluar el rendimiento global (agarre, frenado, agilidad) del MICHELIN Pilot Street 2 en comparación con sus principales competidores en mojado (Front: COMPETITOR A 80 / 90-14 40 S TL, COMPETITOR B 80 / 90-14 40 S TL, MICHELIN PILOT STREET 80 / 90-14 46P REINF TL y MICHELIN PILOT STREET 2 80 / 90-14 46S REINF TL / Trasero: COMPETITOR A 90 / 90-14 46 S TL, COMPETITOR B 90 / 90-14 46S TL, MICHELIN PILOT STREET 90 / 90-14 52P REINF TL y MICHELIN PILOT STREET 2 90 / 90-14 52S REINF TL).
(2) El rendimiento del desgaste se mide comparando la profundidad de la banda de rodadura y la pérdida de peso. Las llantas utilizadas para la posición delantera son ASPIRA PREMIO SPORTIVO 80 / 90-14 40 S TL, PIRELLI DIABLO SCOOTER 80 / 90-14 40S TL, Michelin Pilot Street 80/90 - 14 46P REINF TL y Michelin Pilot Street 2 80/90 - 14 46S REINF TL. Las llantas utilizadas para la posición trasera son ASPIRA PREMIO SPORTIVO 90 / 90-14 46 S TL, PIRELLI DIABLO SCOOTER 90 / 90-14 46S TL, Michelin Pilot Street 90/90 - 14 52P REINF TL y Michelin Pilot Street 2 90/90 - 14 52S REINF TL. Pruebas realizadas en una mezcla de calles urbanas, carreteras secundarias y carreteras principales con el Honda Click 125i en septiembre de 2018.
